Kabupaten Malang, Malangrayanews.com – Prestasi gemilang kembali ditorehkan oleh mahasiswa Universitas Muhammadiyah Malang. Tim Mekatronic UMM sukses memborong dua gelar juara sekaligus dalam ajang bergengsi Kontes Mobil Hemat Energi 2026 tingkat nasional.
Kompetisi yang diselenggarakan oleh Kementerian Pendidikan Tinggi, Sains, dan Teknologi melalui Direktorat Pembelajaran dan Kemahasiswaan ini berlangsung di Sirkuit Kampus Tegalboto, Universitas Jember, pada 1 hingga 4 Oktober 2026. Bersaing ketat dengan 64 tim dari 42 perguruan tinggi negeri dan swasta se-Indonesia, dua purwarupa kendaraan UMM terbukti menjadi salah satu yang paling efisien di Tanah Air.
Kemenangan pertama dipersembahkan oleh Tim Mekatronic 1 yang diketuai oleh Al Haidar Ali. Mengusung mobil bernama Rayap Asphalt Evo 8 yang berbalut warna merah, tim ini berhasil menyabet Juara 2 pada kategori Motor Pembakaran Dalam Etanol.
Angka efisiensi yang dicetak sangat fantastis, yakni mencapai 704 kilometer per liter. Dalam uji lintasan sejauh 9,7 kilometer, efisiensi maksimal kendaraan bermesin kustom ini benar-benar teruji dengan mengandalkan bahan bakar etanol 95 persen yang disediakan panitia.
Sementara itu, Ali menjelaskan bahwa rahasia keiritan tersebut terletak pada riset mendalam di sektor perpaduan mesin, material bodi, dan aerodinamika. Ia juga menambahkan bahwa pemanfaatan etanol merupakan langkah strategis karena sifatnya sebagai energi alternatif yang dapat diperbarui secara jangka panjang.
“Kami menggunakan bodi dari serat karbon dan material rangka khusus yang membuat bobot total kendaraan, termasuk mesin, hanya sekitar 48 kilogram. Pemilihan roda dan setelan akselerasi juga sangat diperhitungkan agar mobil meluncur mulus tanpa hambatan,” jelasnya, Kamis (8/10/2026).
Lebih lanjut, capaian serupa juga diraih oleh Tim Mekatronic 2 yang dipimpin oleh Fahrid Purba Astria Saputra. Melalui mobil bernama BALADEWA EVO 3, tim ini sukses meraih Juara 3 di kelas MPD Bensin.
Kendaraan ini mencetak rekor efisiensi akhir di angka 672,8 kilometer per liter, dengan konsumsi bahan bakar murni hanya 13,8 mililiter Bensin Sawit dan konsumsi listrik sebesar 3,6 Wh untuk menyelesaikan balapan sejauh 9,7 kilometer.
Perjuangan Fahrid dan tim di lapangan tidaklah mudah. Penilaian juri sangat detail, mencakup jarak tempuh, konsumsi daya kelistrikan, hingga pengurangan poin dari perhitungan selisih suhu bahan bakar awal dan akhir.
Selain itu, mereka harus sigap mengatasi kendala teknis dan cuaca. “Suhu di sirkuit sangat panas, berbeda jauh dengan udara Malang saat kami rutin berlatih. Hal ini bahkan sempat membuat ban mobil kami meletus. Waktu untuk inspeksi teknis dan antrean balapan juga sangat terbatas, sehingga manajemen waktu tim di paddock harus ekstra cepat,” ungkapnya.
Perjalanan panjang menuju podium ini telah dipersiapkan sejak Juni melalui tahapan penyusunan laporan desain, inspeksi teknis virtual keamanan kendaraan, hingga akhirnya berlaga di sirkuit. Meski kedua mobil super irit ini masih berupa purwarupa riset khusus kompetisi, kedua ketua tim sepakat bahwa pondasi inovasi ini sangat menjanjikan.
Terakhir, mereka menegaskan kesiapan penuh Tim Mekatronic UMM jika ke depannya terdapat kolaborasi pendanaan atau dukungan sponsor untuk menyempurnakan teknologi kendaraan hemat energi ini agar dapat dikomersialisasikan untuk masyarakat luas. (Eco)
